中海集运(2866-HK)董事长兼执行董事 李绍德表示，由于近期受次按危机、油价飙升及美国经济可能衰退等因素影响，恒指、H股指数及公司H股股价均有剧烈波动，相信与过度恐慌造成有关；次按危机等因素，确会对美国经济以至旗下美线业务有一定影响，但相信不会对公司业务有重大影响。

　　他认为，还有很多因素利好明年集运市场，如欧洲经济情况良好，欧元升值使得其购买力大大增加，利好其欧线收入和利润。此外，明年开始新船交付量将下降；大船因素、港口堵塞等因素也消耗了大量运力。

　　此外，中国海运(集团)总公司发展部副部长宋爱武表示，国际原油价格目前处于每桶90美元的历史高位，而燃油成本目前约占公司总营业成本的22-23%，是现时第二大成本。该公司采取的降低燃油成本措施，包括了低位时锁定油价、采用经济航速、进行船舶技术改造及调整燃油附加费。

　　中海集运总会计师 赵小明表示，自去年以来，燃油成本上升较快，公司采取了各种措施来控制燃油成本上升；在年初油价较低的时候，陆续锁定燃油75万吨，占全年计画用量约30%。