中海集运昨日举行A股网上路演推介会，公司董事长兼执行董事李绍德表示，在A股招股完成后，公司将与控股股东中国海运作积极协调，用此次募集资金中的一部分收购集团公司的码头、集装箱制造和租赁资产及与集装箱业务相关资产。

　　今日开始网上申购

　　但现时尚未确定具体的收购目标，中海集运董事会秘书室总经理叶宇芒表示，可能考虑优先注入效益较好的码头。中国海运所拥有的码头，近年来增长均十分迅速，例如南沙、连云港、锦州等码头吞吐量的增长，均显著高于国内其它码头。他认为，母公司码头等相关资产处于公司产业链上下游，有良好成长前景，收购可提升盈利能力。

　　根据公告，中海集运已确定此次A股发行的价格区间为6.00元(人民币，下同)至6.62元，以上限计，该公司此次发行23.37亿股A股将筹资154.7亿元，于今日开始网上申购，申购价6.62元，申购代码780866。

　　另外，近期该公司的H股股价发生了剧烈波动，李绍德认为，这是由于过度恐慌造成的，次贷危机等因素的确会对美国经济以及该公司的美线业务产生一定影响，但并不会对公司的业务产生重大影响。

　　他强调，公司发展的基本面没有发生重大不利变化。有众多因素支持自己继续看好明年的集运市场。如欧洲经济情况良好，欧元升值使得其购买力大大增加，利好其欧线收入和利润。此外，明年开始新船交付量将下降；大船因素、港口堵塞等因素也消耗了大量运力。

　　董事长看好明年市场

　　公司总经理黄小文在推介时也表示，下半年全球航运市场持续走高，全球货运量约增长11%，而公司一直维持约20%升幅。同时，全球航运周期在未来5年还是处于比较好的时期，未来5年公司的运力规模会超过63万标准箱，在未来的排位，公司将排至前10位。

　　对于不断高企的燃油成本，中国海运(集团)总公司发展部副部长宋爱武介绍，采取了包括低位时锁定油价、采用经济航速、进行船舶技术改造及调整燃油附加费等降低燃油成本的措施。总会计师赵小明也指出，自去年以来，燃油成本上升较快，公司采取了各种措施来控制燃油成本上升；在年初油价较低的时候，陆续锁定燃油75万吨，占全年计划用量约30%。