编者按：港股2008年首个交易日开黑收黑，主要受美股07末交易日下跌影响，启示性应不大！至于个股，奥运概念股纷见抬头，仍可多加留意，诸如大型基建股开始受热捧，反映投资者选股开始注重基本面！昨晚美股08首个交易日显著下挫，港股ADR也随纷纷重挫，日内港股仍将持续寻底，考验27000关口。选股策略上，短炒投资者可暂回避，中长线投资者可入市低吸优质国企业股，建议继续留意奥运概念题材股、航空股及中资金融股。惟宜注意风险！

　　中国重汽：可于12元水平收集

　　近期半新股转热，投资者亦可跟进一些升幅不多的半新股，中国重汽(3808)就是其中之一。该股目前还处于招股价之下，纵使早前曾跌穿10元关，但该水平已找到支持，加上重型汽车需求甚大，公司本身质素不差，股价走势转强，投资者不妨在12元水平收集，中线目标14元，若跌穿11元止蚀。(汇业财经)

　　中国国航：目标价12.85港元

　　根据《英文虎报》消息，中国国航的母公司中航集团最近发表声明称，新加坡航空公司和淡马锡入股东方航空 (0670.HK)时报价过低。

　　中航集团持有东方航空H股12.07%的权益，中航希望东航、新航和淡马锡三方进一步协商并“修改有关条款以达成我方可以接受的可行性计划”。同时中航还否决了未来注资者所享有的反摊薄及禁止行业竞争者购股条款，认为这些条款损害了其它股东的权益并且可能阻碍国内航空业的进一步发展。

　　中航集团称不排除提出竞购建议的可能性，并重申公司还未决定对此次入股投赞成还是反对票。该公告是在国航董事会主席李家祥晋升为中国民航总局代局长后发表的。李家祥出任民航总局代局长一职是中国航空业未来整合以及中航集团对新航、淡马锡入股东航投反对票可能性增加的信号。

　　我们认为，尽管东航目前的估值很高，但是东航在上海航空市场中占有最大份额，其它航空公司，尤其是希望将上海建成其枢纽基地的国航，对东航非常重视。由于新航已表示不再提高现有每股3.8港元的报价，我们认为国航处于阻止东新合作的有利地位。

　　我们预计2007年全年中国国航的销售收入将达到513.57亿元人民币，2008年可达606.55亿元人民币，2009年可达683.84亿元人民币。预计2007年净利润为39亿元人民币，2008年可达74亿元人民币，2009年为73亿元人民币。

　　我们维持对国航H股和A股优于大市的评级，目标价12.85港元。(中银国际)