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　　股民钟情港股，外汇局研究“港股直通车”

　　 好消息，港股直通车终于要开了。对连日狂挫的港股来说，这个消息就像救命的稻草，虽然不能立即见真章，但大家看到了希望。

　　其实，港股直通车肯定要开的，当初这个消息一出来，港股就狂飙了一万点。这个上涨被解读为：港股主力故意把股票炒高，再传给直通车下来的国内股民。这种赔本的买卖怎么能做，于是中央政府放话，直通车没有时间表，港股股民好失望。

　　现在美国出问题了，港股又跌回去一万，此时启动港股直通车合情合理，是一箭三雕之举，一是稳定香港市场，赢得香港民心，这对香港稳定有重要的政治价值；二是把香港市场做大，也能吸引庞大的国际游资，有利于中国企业上市融资；三是舒缓外汇储备持续增长造成的流动性过剩的问题。

　　这种好利己利人的好买卖，应该马上办，越快越好。现在北京忙着开两会，等两会结束了，估计直通车就快开到香港了。

　　港股直通车是什么？就是开放一个管道，让国内居民参与香港股票市场的买卖。当初这是个权宜之计，为什么呢？因为国内的钱太多，得让一些钱走出去，否则，这些钱只在国内流动，会造成通货膨胀。

　　前几年，货币供应多，水漫金山，股市、楼市大涨，经济学家把这种现象称为：流动性过剩。

　　流动性过剩其实是个新词，意思是钱虽多了，但物价还没涨。其实，钱多了，物价一定涨，只是早晚的问题。这个时间差是由生产效率提高带来的利益，如果生产效率无法提高，物价立马涨。所谓不是不报，时间未到。去年物价就涨了，到现在还停不下来。这是经济规律，中国也不能避免。有些人总强调中国特色，来回避经济规律，难免出岔子。

　　中国的钱是怎么多起来的呢？两个方面，一是中国出口挣的外汇，二是老外跑到中国投资带来的。这些钱都得换成人民币才能在中国花，于是，人民银行就不断地在外汇市场收购外汇，硬生生造了一个全球第一的外汇储备，现在有一万五千二百亿美元之数。核算下来，每个中国人可以分到一千一百六十美元。这是什么意思呢？就是说，人民银行向国内市场发行了同等价值的人民币，有十来万亿元人民币。多吧？不通胀才怪呢。

　　这种情况其实很多国家都发生过，但不是每个国家一定出现通胀，为什么呢？这跟汇率制度有关。比如日本，他们出口挣的钱也多，但不一定由此引发通胀。因为日元汇率是自由浮动的，外汇收入多了，日元汇率就上涨，造成资金向外流动，国内的钱就少了。中国外汇制度不同，一是人民币汇率和美元挂钩，不能自由浮动，二是外汇管制，不能自由出入，钱全部憋在国内了。要么改变这种制度，要么想别的法子，否则通胀问题难以避免。

　　改制度这种事情总是有风险的，毕竟针无两头利，每种制度都有风险，现在的中国需要稳定的汇率，保持这种制度未必不是一个有利的选择。

　　于是有高人支招，建议中国有秩序的放一些钱去海外，一方面能够解决流动性的问题，另一方面用中国的钱去赚外国的钱，一举两得。