国泰航空(293)昨日公布去年业绩，受惠于客运业务表现强劲，加上联属公司国航(753)的盈利贡献，带动去年纯利急增71.8%，远较市场预期为佳。

　　期内，载客人次按年增长6.2%至1,775.7万人次，若计入港龙航空在之内的载客人次加急增28.5%至2,325.3万人次，当中头等及商务客舱需求续有增长，带动乘客收益率按年增长11.1%至0.522元。货运业务方面，由于美国经济持续放缓，货运收益率按年倒退7.7%，货运收益则按年上升10%至131.83亿元。

　　国际油价持续上涨，燃料开支急增21.8%至246.24亿元，占整体营运开支31%，燃油附加费则录得77.37亿元，燃油对冲活动则获得9.33亿元盈利。集团包括国泰及港龙机隧在去年合共增加12架飞机，预期今年会再增加10架，令机队飞机总数增至169架。

　　展望未来，由于燃油附加费的征收只能抵销部分上涨的燃油成本，集团失去内地及台湾直航航权，加上美国经济持续缓，国际油价居高不下，或会集团业务08年盈利增长，但随着集团收购港龙航空，与中国国航成为策略伙伴后，料可带来协同效益，发挥本港作为远东地区国际航运枢纽的角色，集团将会是区内最有投资价值的航空公司。

　　技术分析方面，去年10月29日升至24元上市新高后见顶回落，以一浪低于一浪型态下跌，2月22日一度低见15.52元，反弹至16.8元后，再度回落至15.72元，逐渐形成「小双底」形态，昨日高开一度升至17.02元，尾市升幅收窄，阴阳烛图呈「长十字星」待变形态，快步随机指数(STC)%K在线破%D线，14日相对强弱指数(RSI)呈底背驰属利好，未持货者可考虑在16.2元买入，反弹阻力17元，中长线目标价20元，不跌穿保历加通道底部15.55元可续持有。