汽车股近日突然热身，不妨留意一直处于招股价之下的重汽(3808)，股价最低曾跌至6.62元，较招股价12.88元，跌幅达一半，反映被严重超卖，惟近月走势逐步转强，沿10天线反覆回升，可望重拾升轨。

　　首月产销9000辆增4成

　　据中国汽车工业协会统计显示，截至07年底，重型货车共销售9.31万辆，同比增长69%。在重型货车(含底盘)主要生产企业中，与06年相比，重汽超过东风(0489)销量位居第一，东风和一汽分别位于第二位及第三位。08年1月重汽的产销重型汽车超过9000辆，同比增长40%，亦创历史同月最高水平。

　　国III标准势掀换车潮

　　重汽是重型卡车的龙头，市占率达22.3%，此趋势可有利其未来发展，而出口方面也是它未来另一增长动力，重汽去年首三季出口占销售额16.7%，并订下2010年前把比重提升至33.3%。内地政府明令来年起全国新造汽车必须符合国III标准，这样必然引发换车潮，而其大部分的产品完全符合国III标准；国III标准跟全球现行的欧III标准大致相若，意味其出口的产质量量已经达至世界先进水平，这样有利其输出产品往包括位于东南亚、中东、俄罗斯及非洲等大约30个发展中国家，从而扩大销售。另外，国家环保总局计划从2010年1月开始推行国IV标准，也带来另一换车潮的商机。

　　出口预定单较去年倍增

　　面对来自国外制造商的竞争下，重汽的重型卡车平均售价只是全球主要竞争对手的四分之一至三分之一，具价格竞争优势。然而，重汽增加内部组件生产，足以抵销原材料价格上升带来影响。据消息指，重汽于08年订货会上取得14万部重型卡车预定单，当中出口预定单较07年增加1倍。今年重型卡车产销目标为12.5万辆，较07年销量10.06万辆增加24.2%。重汽当前正与多家银行及保险公司合作，向新车车主提供汽车消费贷款。重汽的生产技术源于欧洲，在此基础上不断研发，也通过特许可使用权或引进奥地利及德国技术。它已拥有众多专利权，已获母公司授权免费使用三年，可以续期。

　　以中国经济现状来看，应持续有相当增长，而重型卡车的客户群，包括基建、集装箱运输、物流矿山、钢铁及建筑等；内地基建蓬勃，处处大兴土木，促使其亮丽的销售增长。为提高竞争力，未来3年资本开支会较大，今年预计为15亿元人民币，明年为13亿元。当前重汽08年预测市盈率只有10.6倍，属相当低水平，加上技术上更出现「黄金交叉」此利好讯号，故不妨考虑趁低买入，中、长线目标价可望重返11元水平，7.4元为止蚀位(现价为8.9元)。