4月15日恒指及其指数期货高开震荡
www.cnfol.com 2008年04月15日 16:42 世华财讯
4月15日恒生指数收报23,901.33点，涨90.13点或0.38%；国企指数12,665.41点，涨0.01%点或0.63%。各月恒生指数和国企指数期货合约报价高开震荡。
恒生指数早盘高开低走，临近午后受内地A股市场小幅企稳激励止跌，收报23,901.33点，涨90.13点或0.38%；国企指数12,665.41点，涨0.01%点或0.63%。从行业指数来看，恒生地产指数跌0.49%，为表现最弱的行业指数。而恒生公用指数涨1.79%，为表现最强的行业指数。
个股方面，东方航空(0670.HK)07年度净利润为人民币2.7亿元(06年度亏损人民币33亿元)；营业额升13%至人民币425亿元。期内载客量升12%至3916万人次，整体载客率升2.2个百分点至73.6%。航油开支按年升近12%至人民币151亿元，占总营运成本41%；虽然因美元疲弱，令背负大量美元债务的东方航空受惠，但其仍将面临奥运后航空旅游增长放缓、高油价以及员工成本增加的挑战。
鞍钢股份(0347.HK)2007年净利润较06年同期增长6.2%，至人民币75.34亿元，因钢铁价格上涨，产量增加，但其销售成本增加21%，至人民币500.3亿元，而且其它支出也有所增加，这抑制了盈利的增长。08年第一季度鞍钢净利润增长2.1%，至人民币24.43亿元，这预示着其08年的盈利前景并不明朗，原材料和燃油价格的上涨将对其08年的生产成本产生负面影响。
券商评级方面，国泰航空(0293.HK)08年以来的收入乘客千米数增加了17.9%，2008年的增幅预期为12.8%，这可能已经超过华尔街的平均预期。德意志银行表示，周边地区旅游放缓尚未带来任何影响。维持该股买入评级，目标价25.70港元，这超过多数大型券商赋予该股的目标价。此外大和称，达美航空公司和西北航空合并的消息不会对国泰航空造成太大影响，因为这更多的是美国航空业的整合。
中国电力(2380.HK)受到燃煤成本急升拖累，07年净利润下降15.7%，至人民币5.92亿元。瑞银维持沽售评级，目标价2.4港元；指若不计3.1亿元的出售上海电力股权一次性收益，盈利实质跌幅达六成，并较预期低18%；估计合约及现货煤价还会以12%及20%速度增长，每1%的燃煤成本上升，将拖低08年度盈利12.4%。
恒指四月期货收于23,848.00点，涨13.00点或0.05%。国企指数四月期货收于12,638.00点，跌29.00点或0.23%。分析师指出，外围因素仍将继续左右着港股的走势。目前，美国和日本已经进入财报公布期，各大公司的财务数据将影响着股市走势。同时，内地股市仍面临大小非减持、再融资以及通货膨胀的威胁。而G7会议有可能使美元短线反弹，从而令大宗商品价格走低，这样商品市场的资金有望回流股市。港股午后虽随内地股市回暖激励止跌，但期指的贴水幅度并不明显，加上内地股市跌多升少的格局未变。因此，短线后市仍难言明朗，未来香港市场维持震荡整理趋势的可能性较大。
合约 开盘价 最高价 最低价 收盘价 涨跌 基差
# 恒生(HSIY) 23,798.37 24,043.89 23,613.49 23,901.33 90.13
4 恒生(HSIJ) 23,950.00 24,026.00 23,582.00 23,848.00 13.00 53.33
5 恒生(HSIK) 23,795.00 23,857.00 23,455.00 23,686.00 18.00 215.33
6 恒生(HSIM) 23,738.00 23,780.00 23,442.00 23,630.00 35.00 271.33
# 国企指数(HSCEI)12,583.82 12,788.46 12,423.70 12,665.41 1.20
4 H股指数(HHIJ) 12,687.00 12,788.00 12,417.00 12,638.00 -29.00 27.41
5 H股指数(HHIK) 12,638.00 12,740.00 12,387.00 12,598.00 -32.00 67.41
6 H股指数(HHIM) 12,606.00 12,635.00 12,527.00 12,527.00 -25.00 138.41
恒生指数早盘高开低走，临近午后受内地A股市场小幅企稳激励止跌，收报23,901.33点，涨90.13点或0.38%；国企指数12,665.41点，涨0.01%点或0.63%。从行业指数来看，恒生地产指数跌0.49%，为表现最弱的行业指数。而恒生公用指数涨1.79%，为表现最强的行业指数。
个股方面，东方航空(0670.HK)07年度净利润为人民币2.7亿元(06年度亏损人民币33亿元)；营业额升13%至人民币425亿元。期内载客量升12%至3916万人次，整体载客率升2.2个百分点至73.6%。航油开支按年升近12%至人民币151亿元，占总营运成本41%；虽然因美元疲弱，令背负大量美元债务的东方航空受惠，但其仍将面临奥运后航空旅游增长放缓、高油价以及员工成本增加的挑战。
鞍钢股份(0347.HK)2007年净利润较06年同期增长6.2%，至人民币75.34亿元，因钢铁价格上涨，产量增加，但其销售成本增加21%，至人民币500.3亿元，而且其它支出也有所增加，这抑制了盈利的增长。08年第一季度鞍钢净利润增长2.1%，至人民币24.43亿元，这预示着其08年的盈利前景并不明朗，原材料和燃油价格的上涨将对其08年的生产成本产生负面影响。
券商评级方面，国泰航空(0293.HK)08年以来的收入乘客千米数增加了17.9%，2008年的增幅预期为12.8%，这可能已经超过华尔街的平均预期。德意志银行表示，周边地区旅游放缓尚未带来任何影响。维持该股买入评级，目标价25.70港元，这超过多数大型券商赋予该股的目标价。此外大和称，达美航空公司和西北航空合并的消息不会对国泰航空造成太大影响，因为这更多的是美国航空业的整合。
中国电力(2380.HK)受到燃煤成本急升拖累，07年净利润下降15.7%，至人民币5.92亿元。瑞银维持沽售评级，目标价2.4港元；指若不计3.1亿元的出售上海电力股权一次性收益，盈利实质跌幅达六成，并较预期低18%；估计合约及现货煤价还会以12%及20%速度增长，每1%的燃煤成本上升，将拖低08年度盈利12.4%。
恒指四月期货收于23,848.00点，涨13.00点或0.05%。国企指数四月期货收于12,638.00点，跌29.00点或0.23%。分析师指出，外围因素仍将继续左右着港股的走势。目前，美国和日本已经进入财报公布期，各大公司的财务数据将影响着股市走势。同时，内地股市仍面临大小非减持、再融资以及通货膨胀的威胁。而G7会议有可能使美元短线反弹，从而令大宗商品价格走低，这样商品市场的资金有望回流股市。港股午后虽随内地股市回暖激励止跌，但期指的贴水幅度并不明显，加上内地股市跌多升少的格局未变。因此，短线后市仍难言明朗，未来香港市场维持震荡整理趋势的可能性较大。
合约 开盘价 最高价 最低价 收盘价 涨跌 基差
# 恒生(HSIY) 23,798.37 24,043.89 23,613.49 23,901.33 90.13
4 恒生(HSIJ) 23,950.00 24,026.00 23,582.00 23,848.00 13.00 53.33
5 恒生(HSIK) 23,795.00 23,857.00 23,455.00 23,686.00 18.00 215.33
6 恒生(HSIM) 23,738.00 23,780.00 23,442.00 23,630.00 35.00 271.33
# 国企指数(HSCEI)12,583.82 12,788.46 12,423.70 12,665.41 1.20
4 H股指数(HHIJ) 12,687.00 12,788.00 12,417.00 12,638.00 -29.00 27.41
5 H股指数(HHIK) 12,638.00 12,740.00 12,387.00 12,598.00 -32.00 67.41
6 H股指数(HHIM) 12,606.00 12,635.00 12,527.00 12,527.00 -25.00 138.41
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