政府“组合拳”救市，内地A股探底全线疯狂反弹，带动港股气氛也显著改善，恒指本周重上250日牛熊分界线，可喜可贺。大市向好，沉寂多时的汽车股近日也频频开快车，走势急进急退，显然，已有基金大户开始打汽车股的主意。

　　翻查联交所资料果发现，基金出入汽车股的手影频现，最受欢迎的莫过于盈利前景好转的华晨中国(1114-HK)，以长线投资理念著称的邓普顿基金于4月21日，即以每股平均价1.421元，场内增持其230万股，持股量由11.95%上升至12.01%。

　　花旗早在4月11日，也增持过200.8万股，将持有华晨中国的权益提高至5.04%，但随后4月14日和15日一连两日，反手减持389万股，持股量重新回落至5%以下。

　　华晨中国去年大刀阔斧的改革果然奏效，07财年成氐□型鬲□A录得9708.6万元人民币的净利润，毛利率升2.8个百分点至8%，表现较市场预期的理想。该公司今年预计汽车销售增长26%至27万辆，包括外销2万辆，若达到既定目标，增速将高于行业的平均水平。公司高层还透露，引及美国火箭资本等策略股东的进展顺利，料即将正式落实协议。公司业务蒸蒸日上，加上有基金助推，股价的表现惹人憧憬，不过华晨中国现时估值也不便宜，周五收报1.42元，相当于约11倍的08财年预测市盈率，为行业预测值的高端。

　　同类的东风汽车(0489-HK)也获基金看好，施罗德基金于4月21日，以每股平均价4.141元，增持326.4万股该公司股份，持股量首次超过5%分水岭，至5.1%。不过基金并非均一边倒对汽车股持乐观的态度，惠理基金即在4月21日逢高，以每股平均价8.126元减持了66.5万股长城汽车(2333-HK)股份，持股量由15.05减至14.89%。OZ Management L.P. 也于4月18日，大手沽售了3286.5万股吉利汽车(0175-HK)股份，持股量急剧降至4.44%。长城汽车周五收报9.27元，惠理基金短线的沽售可谓败笔。

　　港股突破中期下降轨重拾升浪，除受惠外围市况回暖，李嘉诚、李兆基和郭氏兄弟等城中富豪相继入市，增持旗下上市公司的股份，亦想到推波助澜的作用。但有别于富豪们发出的积极讯号，外资股东仍以逢高减磅的策略为主。

　　联交所资料显示，摩根大通于4月17日，以每股平均价116.11元，沽售了113.6万股长实(0001-HK)股份，持股量降至4.98%，令日后的沽货行动无须再披露。与此同时，汇控(0005-HK)也公布，其大股东Legal & General Group Plc 已于4月18日反手减持公司股份，现时持有的权益低于5%。

　　基金与股东对大蓝筹存分岐，反映在外围因素并未完全明朗的情况下，港股后市仍有变数的可能。从技术上看，恒指已完全回补1月16日的下跌裂口，短线的重要阻力位为年初破位前的26000水平的双底，需上穿才有力向头肩底的量度升幅目标位28700点进发。