智通财经APP获悉，东北证券发布研报称，随着全球智能化浪潮推进，自动驾驶行业正迎来爆发式增长。中国L2+及以上高阶智驾渗透率从2022年的7.2%跃升至2024年的18.7%，城市NOA预埋装载率超83%，法规突破(如北京L3试点)与技术降本(域控成本降至7000元以内)共同驱动市场扩容。中端车型(15-30万元价格带)成为渗透主力，占乘用车销量超50%，支撑行业从“功能验证”转向“规模化落地”。根据以上几点，该行看好英伟达(NVDA.US)产品链在高端智驾SOC芯片的统治力有望延续甚至加强，而地平线机器人-W(09660)得益于开放平台和性价比优势，有望在中低端市场进一步扩大份额。

东北证券主要观点如下：

自动驾驶行业爆发趋势明确，L2+/L3级渗透加速

随着全球智能化浪潮推进，自动驾驶行业正迎来爆发式增长。中国L2+及以上高阶智驾渗透率从2022年的7.2%跃升至2024年的18.7%，城市NOA预埋装载率超83%，法规突破(如北京L3试点)与技术降本(域控成本降至7000元以内)共同驱动市场扩容。中端车型(15-30万元价格带)成为渗透主力，占乘用车销量超50%，支撑行业从“功能验证”转向“规模化落地”。

英伟达高端统治力稳固，全栈闭环构建技术护城河

英伟达凭借Orin系列(254 TOPS)及Thor(2000 　　TOPS)垄断高端市场，7nm/5nm先进制程支撑千亿参数端到端模型部署。2024年其智驾域控芯片装机量达210万套，市占率39.8%，覆盖蔚来ET7、理想L9等30万+旗舰车型。核心优势在于CUDA生态闭环-工具链高效性：TensorRT实现5ms级推理延迟(较原生PyTorch加速8倍)，Drive 　　Sim日生成100万帧仿真数据，覆盖99.9%极端场景;商业绑定深化：与奔驰、小米等合作Thor芯片，支撑L4级Robotaxi验证。尽管面临地缘政治风险(如对华出口限制)，英伟达通过Thor-U大幅降本，持续巩固30万+高端车型的60%份额。

地平线开放生态主导中低端，性价比驱动市场平权

地平线以“软硬协同+开放平台”策略，在15-25万元中低端市场实现统治。征程系列累计出货超600万套，2024年市占率35.49%，支撑较多中低端主力车型。效能优化领先：征程5帧率1531 　　FPS(较英伟达Orin高53%)，J6M方案成本较Orin-N低1000元/车，助力城区NOA下探至12万元级;生态灵活性：天工开物工具链支持PTQ量化(5-10分钟/模型)，开发效率提升50%。依托300万辆数据闭环与征程6芯片(560 　　TOPS)，地平线正从“中端霸主”向高端渗透，2025年出货量或破1000万套，市占率有望超40%。

分层竞争格局下，技术与成本双轨并行

英伟达以算力霸权(2000 　　TOPS)和仿真精度定义高端天花板，地平线则以开放生态和极致性价比(成本仅为英伟达40%)主导中低端普及。随着端到端算法重构智驾范式，双方将从“代差竞争”转向“场景分化”，推动行业进入L3级量产元年。根据以上几点，该行看好英伟达产品链在高端智驾SOC芯片的统治力有望延续甚至加强，而地平线得益于开放平台和性价比优势，有望在中低端市场进一步扩大份额，随着数据闭环和覆盖车辆数量的提升有望进一步拓展高端市场。

风险提示：智驾发展不及预期，车企价格战超预期，法律政策风险，地缘政治风险等。

该信息由智通财经网提供